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跑偏開(kāi)關(guān)事故預防和原因
時(shí)間: 2020-02-04 12:44
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跑偏開(kāi)關(guān)事故預防和原因分析匯總 兩級跑偏開(kāi)關(guān)產(chǎn)品介紹：HR兩級跑偏開(kāi)關(guān)主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統中，是輸送機自動(dòng)化控制不可缺少的傳感元件，
跑偏開(kāi)關(guān)事故預防和原因分析匯總
兩級跑偏開(kāi)關(guān)產(chǎn)品介紹：HR兩級跑偏開(kāi)關(guān)主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統中，是輸送機自動(dòng)化控制不可缺少的傳感元件，本產(chǎn)品可用于輸送機膠帶跑偏的檢測，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障。本產(chǎn)品選用鋁壓鑄處殼具有防水、防灰、防震等優(yōu)點(diǎn)，安裝方便、開(kāi)關(guān)性能可靠，在輸送機膠帶中廣泛應用。用途：兩級跑偏保護功能，跑偏做警示信號可接入自動(dòng)調整裝置，用于校正膠帶的偏離和扭曲。二級跑偏做停機信號，將其接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現停機。跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量的產(chǎn)品,對于輸送帶在出現跑偏的情況下起到自動(dòng)警示和停機的一種保護裝置。跑偏開(kāi)關(guān)有兩級角度，一般常用的是：角度為：10、12、20.二級角度為：30、35、45.
跑偏開(kāi)關(guān)事故預防和原因分析
1）購買(mǎi)由國家確認的合格產(chǎn)品，避免由設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。
2）安裝過(guò)程中要注重安裝尺寸精度：
a.安裝調試中發(fā)現膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動(dòng)滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)重合度不超過(guò)2mm，其軸心線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)的垂直度不超過(guò)滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過(guò)0.3/1000。
b.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)總向一側跑偏，應調整托輥支架。
c.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)向一側跑偏，說(shuō)明膠帶出現偏載，應調整泄煤斗的位置。
3）加強日常維護：
a.及時(shí)清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。
b.及時(shí)調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現象，及時(shí)檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換和修補。
4）安裝膠帶跑偏的監測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出警示信號，提醒維修人員采取措施。
跑偏開(kāi)關(guān)原因分析
帶式輸送機運行時(shí)膠帶跑偏是zui常見(jiàn)的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì )影響輸送機的使用壽命，嚴重的會(huì )發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面：一是設備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線(xiàn)平行度誤差較大等；二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
跑偏開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)單介紹
跑偏開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)單介紹
1．本產(chǎn)品采用鋁合金鑄造殼體、強度高、重量輕。
2．外殼防護等級達到IP65，可在惡劣環(huán)境下長(cháng)期工作。
3．機內采用進(jìn)口進(jìn)口微動(dòng)開(kāi)關(guān)、動(dòng)作靈敏、穩定性高、性能可靠。
跑偏開(kāi)關(guān)的工作原理介紹,當膠帶運輸機現場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí)，可拉動(dòng)系于擺臂上的鋼絲繩，使擺臂旋轉而帶動(dòng)機內凸輪并感應微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出停機信號。
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