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EBST-Q01縱向防撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)廠家,供應(yīng)商縱
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱: EBST-Q01縱向防撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)廠家,供應(yīng)商 產(chǎn)品型號(hào):EBST-Q01、YHZL-2 所屬類別:撕裂開關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2014-07-08 已獲點(diǎn)擊:518 品牌/商標(biāo):TURCK/卓信電氣 詳細(xì)說(shuō)明 EBST-Q01縱
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產(chǎn)品介紹

 

EBST-Q01縱向防撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)廠家,供應(yīng)商

 

 

產(chǎn)品名稱:EBST-Q01縱向撕裂開關(guān)撕裂開關(guān)廠家供應(yīng)商

產(chǎn)品型號(hào):EBST-Q01、YHZL-2

所屬類別:撕裂開關(guān)

 

詳細(xì)說(shuō)明

 

EBST-Q01縱向撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)廠家供應(yīng)商

縱向撕裂開關(guān)在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置,廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠,火力發(fā)電廠,水泥廠、化工廠、港口等等。在輸送帶出現(xiàn)在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂,撕裂保護(hù)裝置用于皮帶出現(xiàn)撕裂、翟破、交結(jié)處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí),撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)平輸送機(jī)電源。撕裂保護(hù)裝置工作原理:縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù),撕裂保護(hù)裝置可在眼帶出現(xiàn)撕裂,斷裂,重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),有兩段鋼絲繩連接(鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層)。繩的一端永 固定在支撐托架上,防止繩纜丟失,另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上,兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào),事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開關(guān)消除警報(bào)信號(hào),簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,停機(jī)保護(hù),撕裂檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單,但是起了相當(dāng)重要的作用,堅(jiān)固的殼體,重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式,使的撕裂檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。,戳破,F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器,縱向撕裂開關(guān),F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開關(guān),皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開關(guān),皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器,F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開關(guān)廠家銷售,縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身,當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器,使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī),對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠,防護(hù)等級(jí)高,完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。,交界處損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。

EBST-Q01縱向撕裂開關(guān),撕裂檢測(cè)裝置

撕裂開關(guān)成對(duì)安裝在輸送帶兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一段固定在支撐托架上;另一端帶有鋼球插入撕裂開關(guān)的定位槽內(nèi),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩脫離撕裂開關(guān)殼體,避免膠帶上的撕裂部分或凸出物料在拉動(dòng)鋼絲繩時(shí)造成撕裂開關(guān)或安裝支架的破壞。鋼絲繩脫離撕裂開關(guān)體后,工作原理 由感知箱和控制箱兩大部分組成,感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件,當(dāng)運(yùn)行中膠帶撕裂時(shí),感知器能可靠地檢測(cè)出來(lái),并輸出一個(gè)開關(guān)量,控制箱接到感知器發(fā)出的信號(hào),控制繼電器動(dòng)作,輸出一個(gè)開關(guān)量給控制室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī),同時(shí)面板告警指示閃爍,控制電路自鎖,為使控制線路恢復(fù)常態(tài),可按動(dòng)面板上的復(fù)位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕,當(dāng)按下此鈕時(shí),可模擬撕裂故障,檢驗(yàn)控制系統(tǒng)的工作。 使用條件 1. 海拔高度低于2000m 2. 環(huán)境溫度:-35℃&mash;+60℃ 3. 相對(duì)濕度:不大于95 4. 防護(hù)等級(jí):IP65 5. 供電電源:電控箱AC220V 50Hz 6. 輸出接點(diǎn)數(shù)量:一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn) 7. 輸出接點(diǎn)容量:AC220V 8. 絕緣電阻:≤20MΩ 9. 絕緣電壓:AC1000V試驗(yàn)1分鐘 10. 可靠性:1000000次,撕裂開關(guān)輸出開關(guān)信號(hào)(并鎖定動(dòng)作狀態(tài))該開關(guān)信號(hào)可供程控系統(tǒng)或停機(jī)用。當(dāng)事故排除后,再次將鋼球插入撕裂開關(guān)的定位槽后,手動(dòng)復(fù)位。

 

 

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